Für den geplanten Nonstop-Flug um die Welt mit einem von grünem Wasserstoff angetriebenen E-Flugzeug hat das Flugprojekt Climate Impulse zwei neue institutionelle Partner gewonnen. Das gaben sie auf der COP31 in Antalya bekannt.

Das Cluster Erneuerbare Energien Hamburg (EEHH) ist seit 2010 auf über 300 Mitglieder gewachsen. Etwa 100 davon arbeiten an Wasserstofftechnologien. Im Gespräch mit HZwei erklärte Geschäftsführer Jan Rispens, warum 2027 ein Schlüsseljahr für das Hamburger Wasserstoffökosystem wird – und welche Rahmenbedingungen Bund und EU dafür setzen müssen.

Im Energiepark Bad Lauchstädt ist erstmals grüner Wasserstoff in der 30-Megawatt-Elektrolyse produziert worden – die Inbetriebnahmephase der Gesamtanlage ist gestartet.

Nach langem politischem Anlauf und einem Neustart hat die Bundesnetzagentur am 3. November endlich die ersten Zuschläge für regelbare Langzeitkapazitäten erteilt. Die gesamte Leistung von nun gut fünf Gigawatt soll durch regelbare Gaskraftwerke erbracht werden, die sich perspektivisch auf Wasserstoff umrüsten lassen. Am 10. November startet schon die nächste Ausschreibungsrunde. 

Fünf norddeutsche Wirtschaftsförderungen treten unter dem Namen HY-5 gemeinsam auf, um Investoren der Wasserstoffbranche die Ansiedlung zu erleichtern. Heike Tipmonta von Hamburg Invest erklärt im Video-Interview mit HZwei, wie das funktioniert und was Unternehmen davon haben. 

Das Bundeswirtschaftsministerium hat in einem Impulspapier zehn Maßnahmen vorgelegt, um den stockenden Hochlauf des Wasserstoffmarkts in Deutschland zu beschleunigen. Darunter sind ein neues CCfD-Fenster mit 1,5 Milliarden Euro – und ein Leitmarkt für emissionsarmen Stahl. Nicht alle Maßnahmen kann das Ministerium selbst umsetzen. 

Die Bundesregierung hat eine Reform des Nationalen Wasserstoffrats (NWR) beschlossen. Die vom Wirtschaftsministerium genannten Ziele lassen aufhorchen. Unter anderem soll das Gremium neu besetzt und besser mit der Bundespolitik „verzahnt“ werden.

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie die Zuwendungsverträge mit drei dänischen Wasserstoffprojekten unterzeichnet. Die niedrigste Förderung liegt bei 0,98 Cent pro Kilogramm grünem Wasserstoff. In Summe gibt es 1,17 Milliarden Euro über die European Hydrogen Bank. Für die grenzüberschreitende Pipeline sind mittlerweile 500 MW Kapazität gebucht.

Die Sauerstoffwerk Friedrichshafen GmbH (SWF) hat die finale Investitionsentscheidung für ihr Wasserstoff-Kompetenzzentrum in Aitrach-Ferthofen getroffen. Nun vergab das Unternehmen die Aufträge für einen 5-MW-Elektrolyseur, eine Trailerabfüllung sowie das Bau- und Elektrolos.

Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) hat für ihren Grünen Mobilhof in Bergisch Gladbach Förderbescheide über insgesamt 29,5 Millionen Euro erhalten. Das Projekt umfasst eine Wasserstofftankstelle mit eigenem Elektrolyseur. Die Wasserstoffeinheit soll Ende 2026 in Betrieb gehen.

Caterpillar hat gemeinsam mit District Energy St. Paul ein wasserstoffbetriebenes Kraft-Wärme-Kopplungssystem mit 2 MW Leistung erfolgreich im Realbetrieb getestet. Die Anlage nutzte dabei sowohl 100 % Wasserstoff als auch 100 % Erdgas.

Fossile Kraftstoffe könnten in der EU ab 2046 vollständig durch erneuerbare Kraftstoffe ersetzt werden. Das ist das Ergebnis einer Studie der eFuel Alliance und Porsche Consulting. Voraussetzung sei, dass die Politik die richtigen Rahmenbedingungen schafft.

Im Rahmen des DeCarTrans-Projekts hat die TU Bergakademie Freiberg erstmals industriell erzeugtes E-Methanol aus Dänemark zu synthetischem Benzin verarbeitet. Der Schritt gilt als technologischer Meilenstein für die industrielle E-Fuel-Produktion.

EWE hat am Gasspeicherstandort Huntorf in der Wesermarsch einen Dichtheitstest an einer zu Wasserstoff umgerüsteten Erdgaskaverne bestanden – zunächst mit Stickstoff, dann mit Wasserstoff. Ab 2028 sollen dort rund 16 Millionen Normkubikmeter Wasserstoff gespeichert werden.
 

Der auf Wasserstoff spezialisierte Fondsmanager Hy24 übernimmt den 20-Prozent-Anteil von Uniper an der Pipeline Opal. Diese 470 Kilometer lange Leitung von Nordostdeutschland bis zur tschechischen Grenze wird derzeit auf Wasserstofftransport umgestellt – und wird so Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes.